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稟議が止まるのは承認者が忙しいからだけではありません。書けない・探せない・誰で止まっているか分からない。この3つの詰まりどころを切り分け、AIに任せられる範囲と任せてはいけない範囲、そして着手の順番を整理しました。

Copilotは権限を広げませんが、これまで誰も開かなかった資料が質問1つで出てくるようになります。公式が示すSharePointの6ステップ、旧IRMの文書が対象外になる点、OneDriveの扱い、経営と管理部門が決めることを整理しました。

ドライバー不足と時間外労働の上限規制で、配車計画や伝票処理がベテラン任せのまま限界を迎えていませんか。京都の物流・運送業がAI活用で着手しやすい5つの視点と、導入後の注意点、費用の考え方までまとめて解説します。

Copilot Studioの業務エージェントを社内で使える状態にするまでの5手順を整理しました。既定の認証設定、「認証なし」を選ぶと起きること、公開したのに反映されない理由、デモサイトを本番に使えない理由まで扱います。

EDIの2024年問題は「回線が変わる」だけの話ではありません。移行先には個別Web-EDI・業界標準規格・API連携の3パターンがあり、選び方を誤ると数年後にまた移行することになります。判断軸と手順、AIで広げられる範囲を整理しました。

「ChatGPTは危ないからCopilot」という説明は雑すぎます。法人向けプランなら学習に使わない点は両社とも公式に明記しており、本当の分かれ目は社内データへの繋がり方です。業務で選ぶ4つの判断基準と、両方使う会社が決めることを整理しました。

社内の問い合わせに答えるAIを、SharePointの中だけで作れます。既定で用意されているエージェントとの違い、資料を最大20件まで指定する作り方、Listsのデータが使えないなどの制限、社内に配る前に決めることを整理しました。

Claude Enterpriseは席の料金に利用分が含まれない従量課金のプランです。Teamとの違い、最低シート数と支払い方法、データ保持と監査ログ、日本の消費税の扱いまで、契約前に社内で確認する点を情シス・DX推進の担当者向けに整理しました。

Copilotを配ったのに「使えない」と言われる。原因は出てこない・精度が出ない・そもそも使われないの3つに分かれ、直す場所がまったく違います。切り分け方と、管理センターの準備状況レポートで推測せずに測る手順を整理しました。

Wordの文書づくりでCopilotをどう使い分けるか。既存資料を最大20件まで参照させて下書きを作る手順、選んだ文章だけを書き直す推敲、長文の要約と質問の3つを整理し、日本語での品質の注意点と全社で使わせる前に決めることまで扱います。